朱啸虎与陈伟星的隔空嘴战暂时告一段落，但 3 点钟无眠区块链群里依旧热闹非凡。对于大多数习惯以韭菜自比、从未拥有过数字货币，也从未有机会加入此类大佬云集的微信群的普通人来说，最令他们感兴趣的可能也就只是这场“神仙打架”级别的精彩 嘴战 本身了。

一个有趣的细节是，朱啸虎的阵地主要在朋友圈，而陈伟星的阵地主要在微信群，前者占地利，后者占人和。热点被炒起来之后，陈伟星快言快语地接受了媒体采访，而朱啸虎一改鼎盛时期的高调作风，没再与媒体接触。

朱啸虎的改变是从那场“套现 ofo 风波”之后开始的。这场风波以及他对此事避而不谈的态度让他陷入了职业生涯上一个不大不小的泥潭。“金牌独角兽捕手”一夜之间变成了“劣币朱啸虎”，曾把他送上王座的 ofo 如今成为了陈伟星枪管中射向他的子弹。

朱啸虎在争论中以共享单车为例说，共享单车使得中国核心城区汽车加油量下降 5%，没有哪个 ICO 项目有这样的社会真实价值。这条朋友圈正文加上他本人的评论，一共用了六个感叹号，用于加强语气。但出于众所周知的原因，他没有在论述时提到自己曾经的得意之作 ofo。

二人一来一往在微信上吵了许久，陈伟星终于祭出了他最具杀伤力的一炮。“ofo 戴威曾多次和我交流 ofo 区块链化，我也答应投资。”

这句话的威力，简直堪比“你前男友昨天约我看电影了”。朱啸虎陷入了沉默，嘴战结束。

ofo 要区块链化的传闻不是第一次出现了。2 月 8 日，根据以太坊区块浏览器显示，ofo 链（ofo chain）正在测试网络，疑似 ofo 将要进军区块链，发行基于 ERC20 的代币，token 总额达 1 亿 OFO。但 ofo 马上回应称和自己没有任何关系，并称其是“冒用 ofo 品牌蹭热点的行为”。

但 ofo 面对此次由陈伟星捅出来的篓子的态度，看起来就微妙得多。在 2 月 24 日晚间的 声明 中，先说“ofo 小黄车没有筹备任何 ICO”，也留有余地地表示“对包括区块链在内的创新技术持续关注”。但是只字不提陈伟星，不说聊了，也不说没聊。

流传出来的 3 点钟群聊天记录显示，除了陈伟星，还有不少人声称得到了 ofo 及“排名第三第四的共享单车”区块链化的消息。李笑来甚至直接@陈伟星说道，“其实吧，ofo 貌似在筹备 ICO。”更有群友跟风说：“ofo 来新加坡找我谈过融资 … 还跟戴威视频了。”

ofo 区块链化的消息已经是满城风雨。但戴威到底打算怎么弄还是个谜。

针对同一个问题，陈伟星面对腾讯科技的记者侃侃而谈。“哈哈，他们现在都不敢做了，我就不说了。我也是猜想，还得不断地创新迭代。区块链是一种全新的金融工具，可用于设计如何协调好消费者、劳动者、创造者、所有者和组织者之间的关系，可以创造性的设计激励他们的方式，而不是拘泥于传统的资产负债表与 PE 估值，以便于建立更好的生产关系。”

陈伟星说了一通自己对区块链的理解，但没提到任何落地细节。在被记者追问“ofo 是否会 ICO”时，陈伟星说，“以我对出行行业和戴威本人的了解，第一，单纯做出行行业，竞争过于激烈，而且门槛不够高，必须寻找新的延展方向；第二，戴威是一个有理想且非常聪明的 90 后 CEO，他理解区块链，也多次和我交流过 ofo 该如何区块链化，我也答应愿意投资。”

“但 ofo 不一定 ICO，戴威也没有说 ICO，只是用区块链和 token 来设计新的生产关系。全世界会有越来越多的公司借助区块链设计新的生产关系，但不一定需要 ICO。”陈伟星说，“任何流量，在任何时代，都是有价值的。ofo 有流量，要考虑怎么去变现价值。区块链可以为其提供变现价值。”

说到这里，陈伟星顺势反驳了朱啸虎认为“区块链 ICO 项目没有用户活跃度和真实社会价值”的观点，直指对方“无知”。

“区块链时代，ofo 照样可以长在上面，打车软件也能长在上面。但是会有更好的生产关系，不是华尔街的人控制公司，而是创造者、劳动者更多的拥有公司，并且开放、不垄断、甚至不需要追求利润。”

但根据朱啸虎在朋友圈中的最后一波还嘴来看，他明显在态度和立场上都有些缓和。这段 170 多字、公关语调、措辞书面化、没再出现一个感叹号的文字，配了一张 PPT 风格的图片，与他此前的风格截然不同。

文字大意是，朱啸虎并不是在质疑区块链的价值和发展前途，而是认为今天的区块链技术好比是砖头机时代的移动互联网，距离成熟还有遥远的距离。在引发这场对决的那篇雕爷的文章中，作者称“现在的区块链更像是 1994 年的互联网时代”。

陈伟星和朱啸虎在这一点上或多或少地找到了一致之处。如何让 ofo“长在区块链上”，仍然是一个未有答案的问题。

共享单车与区块链的结合鲜有先例可供参考。全网可以查到的资料似乎只有一个来自荷兰，名叫 Fairbike 的计划，其提出者是一名设计师。

经济学人名为《共享单车如何征服世界》的文章提到了这个计划，并写道“创造一个脚踏车并非由个人、城市、公司（把脚踏车拿来做为讯息资料库）所拥有，而让脚踏车拥有自己的系统。”这位名叫 Marcel Schouwenaar 的荷兰设计师想把区块链“套在脚踏车上”。他认为能自动执行功能的「智慧合约」区块链——带有可监控是否有履行、违反指令的条款——能创造出自我管理的脚踏车队。

在这个天马行空的计划中，使用 Fairbike 就跟使用摩拜一样，但不需要把钱交到中央管控的组织，脚踏车就能自行维持下去。一旦某个社区设置这样的系统，这系统本身可以支付自己的维修费用，而当资金够充足时，就可以买新车。当系统利用率高的时候，可同时修复耗损与增加车队数量。修复工作与脚踏车新订单，则会自动派送到有注册的脚踏车商店中。

至少从技术上来说，脚踏车窃案最终将不可能发生；因为不管 Fairbike 被带到何处，拥有这台脚踏车的还是它自己。但会损失一些使用机会。

这个荷兰人希望 2018 年夏天能在鹿特丹开始 Fairbike 的计划。

而在共享单车的诞生之地，两大本土巨头正在备受热潮退去后的新一波阵痛。禁投政策、套现风波、资金链断裂传闻一波未平，一波又起。而大企业与小公司围猎的科技战场，仍然保持着每三四年就涌现又淡出几个新概念的速度，让没入局的担忧，入了局的焦虑。

雕爷那篇引发了大佬对决的文章有一个十分解腻的结尾：仔细想想，你焦虑个屁呀？你这几年错过的事还少吗？全球股市此起彼伏的涨你捕捉到哪个了？电商微商？移动互联？O2O？自媒体兴起？ARVR？新零售？……如果这些你通通错过，你现在还活着，放心，你明年还会继续错过明年热点的，以及后年、大后年的，既然每年都错过，何苦纠结今年这一波呢？

本文 一群人在没有朱啸虎的 3 点钟区块链群里，讨论着 ofo 来自 动点科技.

原文链接：https://cn.technode.com/post/2018-02-26/ofo-blockchain/