2 月 15 日消息，贾跃亭在 FF（法拉第未来）供应商大会上的发布演讲并透露，FF 已成功完成股权融资。贾跃亭并没有透露具体的融资额，但表示这将基本上满足 FF IPO 之前的全部股权融资需求。

据了解，贾跃亭这次宣布的融资其实是 去年 12 月在乐视汽车大会上确认 FF 融资到位 的后续消息，近日 Business Insider 也从一位熟悉法拉第业务的知情人士那里了解到，目前该公司已经获得了约 15 亿美元的新投资。消息人士没有透露该投资者的身份，只说它是一家总部位于香港的实体公司。而且该知情人士表示其中 5.5 亿美元已“存入银行”。2017 年 12 月初，FF 收到约 3 亿美元，早些时候又收到 2.5 亿美元。

同时，贾跃亭还在演讲中透露自己将 100% 的精力都聚焦 FF 的日常运营中，并承认自己也犯过一些致命错误，但这些都将是 FF 宝贵的财富。

而在造车方面，贾跃亭将 FF 91 定义为新物种，认为它不只是一个电动车，更是第三互联网生活空间，“这部车将是我们移动出行生态系统的入口，我们将持续将高价值的互联网和共享服务提供给我们的用户。”

而关于 FF 91 的上路规划，贾跃亭表示将尽量在年底前上路，而且这只是一个短期目标，贾跃亭更有一个长期目标，“实现每年百万量级的销量”。不过，贾跃亭也表示如果没有供应商们的支持，这一切目标都很难实现。因此，贾跃亭向供应商呼吁：“我们需要你们的帮助将我们首台 FF 91 带上路。我也向你们保证，FF 将会给予你们其他公司给予不了的巨大回报。”

另外，贾跃亭还宣布 FF 将以双主场战略及双品牌策略，确保 FF 在中美两地获得成功。什么是“双主场战略及双品牌策略”？虽然贾跃亭并没有解释，去年 12 月份，一位接近 FF 人士曾透露：

“乐视汽车接近 300 名的所有员工将马上转签 FF，成为 FF 中国的员工。在乐视汽车并入 FF 后，两家原本独立的公司将在资本和组织架构上融为一体。未来 FF 将生产 FF91（FF 品牌）和 LESEE（乐视汽车品牌）两个汽车品牌。如在 FF91 第一批车在美国研发、生产之后，公司会将其同步在美国和中国销售。同时，后续公司会把 FF91 的生产放在中国，在中国工厂进行研发、生产和销售。LESEE 的生产会在中国，但未来也将同步在美国销售。也就是说，两个品牌的车都会在中美市场进行销售。”

据了解，FF 的资金短缺问题一直非常严重，去年 1 月就有知情人士称，FF 离破产只剩几周的时间了。那么，这次 FF 的融资是否靠谱？或者是否真够了？另外，贾跃亭本人将如何解决在国内的信用丧失问题？

本文 贾跃亭宣布 FF 已经获得足够融资，期待挽回信用 来自 动点科技.

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