採用特斯拉公認的電力傳統系統進行全面設計的首款電動轎車突出了該公司對汽車工程的著迷

底特律--(美國商業資訊)--特斯拉汽車公司（Tesla Motors）今天公佈了Model S的內部式樣，展示了特斯拉創新的汽車工程方法。Model S是經過全面精心設計的電動汽車，以實現卓越的空氣動力學、穩定性和操作性、碰撞安全性、性能和行駛里程。Model S展示的展開圖詳細說明了特斯拉工程師是如何讓Model S在所有這些領域都出類拔萃的。

特斯拉因其在電力傳動系統工程和電池技術方面的創新而獲得了認可。特斯拉設計因其兼具美觀和效率的特色而聞名。今天特斯拉展示了其卓越的汽車工程。

特斯拉網羅了最聰明、最有前途的汽車工程師來建造Model S。他們採用了新穎的方法來完成任務，突破了傳統燃燒結構的限制。從而實現了卓越的空氣動力學、出色的扭轉剛度和內部鋁合金懸吊系統。

特斯拉工程副總裁Peter Rawlinson表示：「我們已經將Model S設計為一流的駕駛者之車。懸吊、空氣動力學以及電池組與人體結構的結合使得Model S成為了同類別中的佼佼者。」

Model S的開發過程包括Alpha和Beta測試階段。Alpha測試階段從2010年開始。在Alpha階段，特斯拉將在極端條件下對Model S的刹車、懸吊、駕駛動力、結實度與外觀以及安全要求進行測試。

特斯拉已經收到了針對3500多輛Model S的預訂。這款車將從2012年中旬開始在特斯拉位於加州Fremont的工廠生產。

特斯拉Roadster 2.5

特斯拉Roadster證明了特斯拉的電力傳動系統達到了業界最先進水準。這是全球唯一一款擁有卓越性能的零排放汽車。

在短短兩年多的時間內，特斯拉已經生產了4個迭代的特斯拉Roadster，體現了特斯拉對創新的承諾以及該公司與其客戶之間的緊密回饋圈。去年，Roadster實現了幾項重大里程碑，包括在30多個國家交付了超過1500輛汽車、850萬英里電動車行駛里程以及最近VIN 1000創造的世界紀錄——單次充電可行駛347英里。

在特斯拉攤位展出的Roadster配備了一個特斯拉客製化Roadster雪橇架和一套標誌性特斯拉Folsom Custom Skis。特斯拉Roadster的電力引擎和先進的鋰離子電池不僅使該汽車能夠在零下溫度環境下行駛，而且使該汽車成為了充滿活力的冬季駕駛的首選。

關於特斯拉

特斯拉的目標是為主要買家生產價格日益低廉的電動汽車——不斷推動電動汽車成本下降。特斯拉總部位於加州Palo Alto，已經向北美、歐洲和亞洲至少30個國家的客戶交付了1500多輛Roadster。特斯拉設計、開發、生產和銷售電動汽車和電動汽車傳動系統零組件。特斯拉Roadster的加速度超過了大多數跑車，但是卻不會產生尾氣。

前瞻性陳述：

本新聞稿中的某些陳述，包括與Roadster的預期需求以及特斯拉策略合作關係的潛在好處相關的陳述，為「前瞻性陳述」，受到風險和不確定性因素的影響。這些前瞻性陳述基於管理階層的當前預期，由於受到某些風險和不確定性因素的影響，實際結果可能與預期產生顯著差異。可能造成實際結果與前瞻性陳述產生顯著差異的重要因素包括但不限於：消費者使用電動汽車（尤其是特斯拉電動汽車）的意願；與銷售特斯拉Roadster相關的風險；汽車市場（尤其是替代燃料汽車市場）的整體競爭情況；特斯拉與戴姆勒（Daimler）、豐田和松下等策略合作夥伴建立、維持和加強關係的能力；特斯拉執行新店開張計畫的能力。能夠對該公司財務業績產生影響的潛在因素的更多資訊包含在特斯拉不時向美國證券交易委員會提交的文件和報告中，其中包括2010年6月29日遵照修訂版《1933年證券法》第424(b) 條提交的首次公開募股相關最終募股說明書，以及2010年11月12日提交的10-Q表中「風險因素」一欄所列風險。無論是由於新資訊、未來事件或其他原因，特斯拉均不承擔任何義務來更新這些前瞻性陳述所包含的資訊。

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