洛杉磯港與國際港口協會合作，計畫在7月1日推出船舶環境指數

加州聖佩德羅--(美國商業資訊)--洛杉磯港(Port of Los Angeles)今天成為北美和環太平洋地區首個實施國際清潔空氣方案的海港，該專案對停靠洛杉磯港的最新、最清潔船舶所屬的遠洋運輸公司進行獎勵。洛杉磯港口委員會(Los Angeles Board of Harbor Commissioners)今天正式批准了船舶環境指數（Environmental Ship Index，ESI）方案，該專案將於7月1日生效。

ESI是一項網路型工具，由國際港口協會（International Association of Ports and Harbors，IAPH）下屬的世界港口氣候計畫（World Ports Climate Initiative，WPCI）開發。ESI方案已經在歐洲若干個主要港口實施，如果船舶營運商自願進行發動機、燃料和科技升級來降低船舶排放，使之低於國際海事組織（International Maritime Organization，IMO）設定的監管環境標準，那麼這些船舶營運商將獲得獎勵，從而產生直接重大的清潔空氣效益。

在港口相關經營過程中，船舶排放是空氣污染的單一最大污染源。雖然停靠洛杉磯港船舶的柴油顆粒物質(DPM)和氧化硫 (SOx)排放，在2005年至2010年期間分別下降了68%和74%，但是洛杉磯港仍將ESI視為鼓勵在跨太平洋航線建造和發展更清潔船舶的又一重大舉措。

洛杉磯市長Antonio Villaraigosa表示：「我們很高興在北美和環太平洋地區推出這一雙贏的策略。今天的行動表明，我們的城市繼續履行其環保承諾，即放眼全球，立足本地。」

洛杉磯港執行董事Geraldine Knatz博士指出：「ESI設定了綠色船運的黃金標準，我們鼓勵其他港口也參與進來。這個方案的更大成功在於盡可能有更多的港口實施這個方案，對那些願意投入清潔空氣事業的營運商提高獎勵，並且擴大造福每個人的健康。」

Knatz是WPCI主席，也是IAPH現任會長。在她的帶領下，洛杉磯港在開發全球指數方面已經發揮了重要作用。與其他旨在減少船舶污染及溫室氣體並促進永續發展的WPCI專案一樣，ESI可以量身裁製，以適應某個港口的經營和區域要求。歐洲有14個港口已經實施了該專案。

洛杉磯港利用來自太平洋商船航運協會(Pacific Merchant Shipping Association)和其他利害關係者的資訊開發了ESI。其專案也符合聖佩德羅灣港區清潔空氣行動計畫(San Pedro Bay Clean Ports Air Action Plan)，該行動計畫設定了整個灣區截至2014年的近期污染減少具體目標和截至2023的長期目標。

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初期，預計停靠洛杉磯港的船舶中最多有30%能滿足獎勵條件。在第一年，30%的參與率將使柴油顆粒物質(DPM)排放減少16噸，同時降低氧化氮(NOx)、氧化硫(SOx)和二氧化碳 (CO2)等其他主要污染物的排放。洛杉磯港已經投入了450,000美元來推動該方案。

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