新一代柴油濾清器帶來更高燃油經濟性，更低二氧化碳排放和更高引擎性能

紐約州康寧--(美國商業資訊)--康寧公司（紐約證券交易所代碼：GLW）今天宣佈福斯集團（Volkswagen Group）在部分MQB型號中採用了新型康寧DuraTrap® AT LP 300/10濾清器，這是康寧DuraTrap® AT系列柴油濾清器產品中的最新產品。

DuraTrap AT LP 300/10濾清器可捕捉柴油引擎煙灰顆粒物，同時將排放限制降到最低，它擁有更薄的蜂窩壁，和經過最佳化的材料微結構，從而提高引擎性能並降低油耗。康寧於今年初開始透過其位於德國凱澤斯勞滕的工廠向福斯供貨。

橫置引擎模組化平台（MQB）使得福斯利用相同的組件設計出多種橫向前置發動且前輪驅動的汽車型號。這種結構的汽車將在重量和排放方面都大幅降低。康寧的DuraTrap AT LP 300/10濾清器將用於個別型號的1.6公升排量柴油客車上，這些型號客車將於今年稍晚推出。

「我們很高興能夠向福斯供應新一代排放控制解決方案，他們正在汽車設計領域打造創新概念。」康寧環境科技部資深副總裁兼總經理Mark A. Beck表示，「這項應用鞏固了康寧DuraTrap AT濾清器技術幫助汽車製造商達到更高性能目標的承諾。」

「DuraTrap AT濾清器已經廣泛應用於全球超過500萬部汽車，並幫助這些汽車達到嚴格的顆粒排放法規，」康寧環境科技德國和南非總經理Klaus Wellstein表示，「我們在7年前率先向福斯推出了DuraTrap AT濾清器。今天，我們提供了一整套解決方案，以因應推進清潔柴油機設計的下一階段法規。」

康寧柴油顆粒濾清器應用於排放控制系統，以清除汽車排放的顆粒物質（煙灰）。由於濾清器要反複燃燒其收集起來的大量煙灰，因此DuraTrap AT LP 300/10濾清器的設計目的是實現耐用性能。該濾清器能夠幫助汽車和引擎廠商在提高燃油效率以及柴油引擎性能的同時滿足顆粒物體積和數量限制。DuraTrap AT LP濾清器還擁有300/13的幾何設計，以因應更高的碳載量要求。由於其更高的熱品質，因此該款濾清器不需要過多的再生，從而提高了燃油效率。

康寧DuraTrap AT濾清器採用先進的鈦酸鋁成分和單塊式構造，從而實現了在排放後處理系統中的更佳耐用性、更高濾清效率和出眾的壓降。該濾清器擁有針對輕型、中型和重型柴油機產品的各種應用。

康寧是先進蜂窩陶瓷載體和柴油顆粒物濾清器的領先供應商，為全球主要汽柴油引擎廠商提供產品。公司早在1970年代就發明了經濟高效率的蜂窩陶瓷載體，目前這仍是全球觸媒轉化器領域的標準。1978年，康寧開發了蜂窩陶瓷顆粒物濾清器，用於清除柴油機排放的煙灰。康寧將繼續利用其在材料、工藝和製造領域的專業技術開發先進的陶瓷載體和柴油機顆粒物濾清器，從而幫助客戶滿足日益嚴格的移動排放要求。

關於康寧公司

康寧公司（www.corning.com）為全球特殊玻璃及陶瓷材料的領導供應商。結合其超過160年材料科學及製程工程方面專業知識，康寧公司開發並製造消費性電子、汽車排放控制、電信及生命科學高科技系統所需的關鍵元件。我們的產品系列包括：液晶電視、電腦顯示器與筆記型電腦的玻璃基板；汽車排放控制系統的陶瓷基板與過濾器；電信網路所用的光纖、纜線、硬體與設備；藥物發明所需的光學生物感應器；以及包括半導體、航太、國防、天文與測量等產業所需的其他高階光學與特殊玻璃解決方案。

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