新加坡--(美國商業資訊)--安達集團(ACE Group)旗下保險與再保險公司之一的安達保險(ACE Insurance)近日發佈了一篇針對海險市場的報告，名為《建造跨國保險方案》(Structuring Multinational Insurance Programmes)。該報告是由安達跨國客戶團隊的法律總顧問Suresh Krishnan以及倫敦DAC Beachcroft全球團隊的Kenneth McKenzie共同撰寫。
在報告中，安達深度剖析了在開發海險跨國方案時應考慮的一般性原則。以下是該報告重要章節的摘錄。
「跨國企業在不同的司法管轄區發展業務時，其整個營運都面臨不同的當地法律和監管規定。儘管如此，投保人希望承保範圍能具有一致性，他們還希望，在損失發生之後，保險公司能確保所支付的理賠不會帶來稅收或監管問題。同樣，保險公司也希望，自己在某一地域為投保人承保時，不會違反當地的任何規定（包括那些與支付保費稅有關的規定）。」
有鑑於這些挑戰，「具有創新力的承保人與經驗豐富的經紀商合作開發了跨國承保模式，這一模式通常擁有一個主保單，且主保單一般由跨國企業原地管轄區的公司或主要保險中心提供，而這些機構能在當地承保，並在授權後可於當地支付理賠。在一些國家，總保單承保人會把這種模式與當地保險相結合，因為總保單承保人在這些國家：
- 沒有業務；
- 沒有獲得承保執照；
- 作為一個沒有執照的承保人，可能在當地機構對索賠進行審核之前，無法支付理賠；或
- 會對當地索賠人、投保人或當地經紀商帶來不利的財務影響」
「儘管適用於其他險種的法規規則在很大程度上並不適用於海險，但國際保險市場和法律缺乏交集就意味著對很多問題的檢視都必須因國家而異。」
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報告在文末提供了一份實用的問題清單，供跨國企業參考： |
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1. |
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單一保單能保障所有的風險嗎？ |
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2. |
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遠洋海運和內陸水運的考慮事項是否各有不同？ |
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3. |
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對貨物擁有所有權的任何參與者是否需要投保當地保單或DIC（條件差異）/DIL（限額差異）保單? |
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4. |
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附屬險的保障範圍，例如營造綜合保險(CAR)和安裝工程綜合險(EAR)？ |
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5. |
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應向誰支付理賠？ |
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6. |
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再保險安排是否符合法規？ |
Krishnan先生和McKenzie先生指出，「隨著全世界日漸全球化，買家、經紀商和承保人有必要更謹慎地考慮海險的法規遵從問題。由於風險變得愈發複雜，跨國企業客戶需要的是具有創新性和縝密性的保險產品。」
Suresh Krishnan在紐約辦公，並從法律角度監管與安達北美和國際跨國產品和服務有關的事務。他參與撰寫了多篇與跨國保險方案有關的報告。您可以在www.acegroup.com查閱這些報告。
關於安達
安達保險在亞太地區擁有廣泛的營運網路，涵蓋澳洲、香港、印尼、韓國、澳門、馬來西亞、紐西蘭、菲律賓、新加坡、臺灣、泰國與越南。安達保險特許經營網路提供各種多元化產品，包括核心的財產與傷害事故保險業務、意外事故與健康保險，日益成長的中小型企業與個人保險業務。安達保險隸屬於安達集團，後者是全球最大的多線財產事故險保險商。安達集團旗下公司以ACE Limited (NYSE: ACE)為首，ACE Limited的股票是標準普爾500股票指數成份股之一。安達集團透過遍佈逾53個國家的營運子公司在全球發展業務。
欲瞭解詳情，請造訪www.acegroup.com。
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