布魯塞爾--(美國商業資訊)--GSMA今天呼籲歐盟執委會(European Commission)勿讓歐洲市場互聯車輛用蜂巢技術受到限制。歐盟計畫於2019年陸續推出合作式智慧交通系統(C-ITS)，並擬將短距離車載通訊系統802.11p作為車輛間安全相關資訊的標準，對計畫於2019年進入市場之更先進的C-V2X解決方案進行管制。

隨著歐盟開發複雜的C-ITS，歐盟執委會和歐盟成員國組織傾向於支持802.11p，802.11p是過去15年間一直在開發的短距離車載通訊系統，而且與其他技術不相容。

在新公佈的《安全和更智慧的駕駛：Cellular V2X在歐洲陸續推出》(Safe and Smarter Driving: the Rollout of Cellular V2X Services in Europe)意見書中，GSMA已敦促歐盟執委會在開發歐盟的C-ITS時採用技術中立方法，同時呼籲歐洲立法者允許市場決定由哪種技術主導。歐洲複雜的C-ITS生態系統應植基於最佳技術基礎，以長期保持永續發展，並讓未來的5G投資發揮最大效益。

GSMA Europe負責人Afke Schaart在法蘭克福車展(Frankfurt Motor Show)發表演講時表示：「連接汽車的蜂巢技術比802.11p更為先進，而且能夠更快推出。這將使得汽車設備製造商能夠在車輛中安裝單一通訊模組以降低複雜性。歐盟執委會需要開放市場，而不是限制C-V2X技術。」

C-V2X技術於2017年6月標準化，並迅速受到BMW和奧迪等主要汽車廠商的市場歡迎。這項技術可望於明年上市。此外，C-V2X技術將支援互聯技術在當今和未來汽車業中的應用，包括自動駕駛。

這些晶片組是通往5G時代的門戶，連線性將徹底改變交通運輸，無人駕駛汽車最終將佔領全球街道。相比之下，孤立的802.11p獨立技術將難以在5G網路內演進，並可能使歐洲在全球5G領導地位之爭中受到重創。

《安全和更智慧的駕駛：Cellular V2X在歐洲陸續推出》意見書

可在以下網址查閱：https://www.gsma.com/gsmaeurope/resources/postions-reports-publications/eu-intelligent-transport-system/。

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