休士頓--(美國商業資訊)--美國船級社(ABS)、The American Club和拉瑪爾大學(Lamar University)呼籲業界針對傷害和未遂事故報告提出更全面的要求，進而推進海上安全工作。
在提出上述呼籲之前，已進行一項涵蓋整個產業的專案，分析來自ABS和拉瑪爾大學海員安全研究計畫(Mariner Safety Research Initiative, MSRI)的超過1.2萬宗傷害記錄（財務成本達2.46億美元）和其他10萬宗未遂事故報告，以及The American Club近十年的資料。
該研究對海上事故提出史無前例的分析，但資料的前後矛盾，以及欠缺一致性和全面性，促使專案團隊呼籲業界就海上傷害報告採用更加全面的新標準。
ABS董事長、總裁兼執行長Christopher J. Wiernicki表示：「對ABS而言，沒有什麼比海上作業人員的安全更加重要。此專案更加深入地分析了船員怎麼會受傷，以及在哪裡受傷，並強調業界應當怎樣做才能將我們對安全的理解提升到更高的層次。」
研究顯示，在吊裝時發生的傷害或是滑倒、絆倒/跌落傷害是最常見的海上傷害，在本次研究的資料統計中超過1,300宗。American Club的資料顯示，這些事故在這期間的代價逾8500萬美元。平均每起事故的代價超過6.5萬美元：吊裝作業事故平均代價為4.8萬美元；跌落和絆倒事故平均代價為8.8萬美元；滑倒事故平均代價為5.6萬美元。根據付出代價情況和身體受傷的部位，受傷代價最高昂的兩個身體部位為頭部和頸部，平均稍稍超出10萬美元，其後是背部和軀幹為6.6萬美元。
Shipowners Claims Bureau董事長兼執行長Joseph Hughes表示：「船運業目前正邁入數位時代，在這個時代，資產所有者借助營運資料來預測潛在事故的能力日益提升。隨著這些能力提高，業界在如何編製和使用其安全資料方面應當得到良好的建議而變得更加『明智』。」
拉瑪爾大學工程學院院長、海員安全研究計畫聯合主任Brian Craig博士表示：「業界、學術機構和大學的合作，對航運業傷害事故的影響提供了非常寶貴的洞察分析。這種新的工具為預防航運傷害事件的發生提供了更有效的解決方案。」
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