蒙大拿州比格福克--(美國商業資訊)--無人機系統(UAS)通訊、導航與監視(CNS)解決方案的領導者uAvionix今天宣布，其適用於無人機系統的旗艦產品Mode S ADS-B OUT詢答機ping200X已獲得美國聯邦航空總署(FAA)的技術標準件(TSO)認證。ping200X是uAvionix多年來在開創性的小尺寸、低重量和低功耗(SWaP)航空電子設備方面發展與投入的巔峰之作，已獲得民用和國防有人機和無人機的使用認證。

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ping200X重量僅有50克，可提供200瓦發射功率，所消耗的飛機電源平均只有1.5瓦。其外形設計支援以最低能耗實現更長的飛行時間和更大的有效載荷。與uAvionix的SBAS GPS裝置truFYX搭配使用時，ping200X可滿足全球管制空域的要求，能夠向航空交通管制(ATC)、空中防撞系統(TCAS)和偵測與避讓(DAA)系統提供安全間隔資訊。

ADS-B和詢答機技術是用於混合用途空域UAS整合的關鍵組成部分。美國聯邦航空總署最近關於無人機遠端識別的裁決規定，獲得Part 21認證的飛機必須配備遠端識別設備和/或ADS-B OUT詢答機方可進行合法操作。此外，FAA的上層E級交通管理(ETM)概念包括ADS-B和Mode S詢答機，二者是在高層大氣中實現協調的關鍵技術。

ping200X整合並結合了一個Mode S詢答機、ADS-B OUT和一個高度編碼器，這些設備通過了以下TSO認證：

• TSO-C112e（Mode S詢答機）
• TSO-C166b（ADS-B OUT延伸應答信號）
• TSO-C88b（高度編碼器）

uAvionix總裁Christian Ramsey表示：「經過認證的航空電子設備可確保系統以相同的高標準運作，從而使航空成為數十年來最安全的運輸方式。對於與其他空域用戶進行互動的詢答機和ADS-B等系統來說，這尤為重要。主管機關和航空導航服務提供者(ANSP)要求技術標準件提供設計保證和品質保證，以確保飛機的安全間隔。」

ping200X可與多種主流機載UAS自動駕駛儀進行整合，以實現來自地面控制站(GCS)的動態控制。ping200X還可以在飛行前進行預先設定，並作為飛機攜帶的有效載荷。uAvionix迷你控制器複製駕駛艙詢答機控制器的功能，允許您在起飛前撥入呼救代碼，以實現更快速的整合和快速部署。

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聯絡方式：

Christian Ramsey
squawk@uAvionix.com

ping200X成為全球首款通過TSO認證的無人機詢答機。（圖片：美國商業資訊）

ping200X重量僅有50克，體積小到可以安裝在小型無人機系統(sUAS)中。（圖片：美國商業資訊）