Mori Memorial Foundation發布GPCI–2023與GPCI–金融中心報告

MORI MEMORIAL FOUNDATION

Mori Memorial Foundation發布GPCI–2023與GPCI–金融中心報告

— 最新排名受全球交通、生活成本和工作方式變化的影響 —

2023-11-10 13:37

金融

東京--(美國商業資訊)-- The Mori Memorial Foundation旗下的Institute for Urban Strategies是由東京首屈一指的城市開發商Mori Building設立的研究機構。該機構今天公布了聚焦全球48個主要城市綜合實力的2023年全球動力城市指數(GPCI)報告。第1位到第7位的排名沒有變化。東京（第3位）和巴黎（第4位）的排名依然接近，與去年相比，得分都沒有上升。在其他排名前10的城市中，杜拜從第11位上升至第8位，成為第一個進入前10的中東城市，而上海則從第10位下降至第15位，柏林下降兩位至第10位。倫敦（第1位）和新加坡（第5位）的得分有所提高，原因是它們恢復了受疫情影響而停滯的優勢。

本新聞稿包含多媒體資訊。完整新聞稿請見此： https://www.businesswire.com/news/home/20231108293173/zh-HK/

國際衝突、高通脹和工作方式的改變等全球狀況對今年的總體排名以及六項城市功能和70個指標的排名產生了重大影響。在許多城市，「交通便利性」功能下的「航空乘客數量」和「機場起降架次」仍低於2019年的水準，顯示國際航空領域仍處於停滯狀態。

在宜居性方面，「物價水準」和「住房租金」的排名發生了顯著變化，這可能與生活成本有關。「零售店數量」和「餐廳數量」的得分普遍下降，這一點在美國城市尤為明顯，顯示最近的居家辦公趨勢以及生活成本繼續影響著城市中心。在「交通便利性」方面，根據各城市住宅區調查收集的資料，大多數城市的「通勤時間」自2019年以來持續下降。

縱觀六項功能中的每一項，從經濟開始，東京的優勢大為減弱，排名下降了5位，降至第10名，主要原因是「工作場所選擇的多樣性」和「工資水準」方面的競爭力下降。在研發方面，紐約和其他美國城市繼續保持優勢，在前10名中占了一半。倫敦在文化互動方面表現出了壓倒性的優勢，尤其是在「外國遊客數量」方面的表現有所回升，杜拜也在這一領域擴大了自己的影響力。由於生活成本上升，宜居性的變化最大。在「環境」方面，歐洲城市，尤其是人口在100萬以下的城市，像去年一樣繼續佔據榜首位置。「氣候行動承諾」影響了排名，例如日內瓦在這一指標上獲得了顯著優勢。在交通便利性方面，由於「通勤時間」和「平均駕駛速度」得分較高，阿姆斯特丹首次排名第一，而在前幾年，排名靠前的城市往往在「航空乘客數量」和「直達國際航班」方面得分較高。

GPCI–2023要點

倫敦（第1名）

倫敦在疫情期間得分下降，但今年在「工資水準」（經濟）、「外國遊客數量」（文化互動）和「航空乘客數量」（交通便利性）等指標上強勢回歸，所有這些指標都比去年有所上升。即使在疫情發生後，倫敦的國際航空連通仍然很發達。然而，「熟練人力資源的可用性」（經濟）、「城市清潔度滿意度」（環境）和「平均駕駛速度」（交通便利性）等的得分有所下降。

紐約（第2名）

紐約仍然排名第二，總分輸給了倫敦。紐約在「工資水準」、「工作場所選擇多樣性」和「通勤時間」（經濟）方面有所提高，但在「零售店數量」和「餐廳數量」（宜居性）方面有所下降。紐約在餐廳和零售店數量方面的競爭力有所下降，而這正是城市生活的代表性特徵。這反映了人們對因工作方式的改變導致城市空心化的擔憂。

東京（第3名）

東京穩居第三，但仍與第四的巴黎十分接近。「物價水準」和「住房租金」（宜居性）均有所改善，原因是日圓走軟，強化了東京作為更經濟實惠的宜居城市的地位。不過，東京在「工資水準」和「工作場所選擇多樣性」方面的競爭力有所下降，在「經濟」方面的排名跌至第10位，這也是東京在這一指標上的最低排名。東京在「對氣候行動的承諾「和「城市清潔度滿意度」（環境）方面也有所下滑。

巴黎（第4名）

巴黎與第三名東京差距不大，但未能扭轉排名。在交通便利性方面，巴黎在「航空乘客數量」方面有所改善，但在「平均駕駛速度」和「乘坐計程車或騎自行車的便利性」方面有所減弱，這兩項指標都是衡量城市內部交通便利性的指標，相比之下，阿姆斯特丹在這兩項指標上都有所上升。巴黎正在為舉辦2024年夏季奧運會做準備，因而改善城市內部交通對其未來前景至關重要。

新加坡（第5名）

新加坡與倫敦一樣，在2020年疫情開始後停滯不前，但又重新崛起。今年，該城市在「工資水準」（經濟）、「外國遊客數量」（文化互動）和「航空乘客數量」（交通便利性）方面得分較高。不過，雖然生活成本的飆升在所有城市中都很明顯，但新加坡在宜居性方面的排名卻從第25位大幅下降到第35位，包括在「住房租金」和「物價水準」方面的得分都有所下降。

杜拜（第8名）

由於在經濟、文化互動、宜居性和交通便利性方面得分的提高，杜拜上升至第8位，這是其有史以來的最高排名。在經濟方面，杜拜在「企業稅率」方面排名第一，在「工資水準」方面從第23位上升到第10位。在文化互動方面，「外國居民數量」排名第一，「豪華酒店客房數量」排名第二。在「總失業率」和「工作方式靈活性」（宜居性）以及「平均駕駛速度」（交通便利性）方面，杜拜也名列第一。杜拜正在穩步提升其作為中東核心城市的地位，類似於歐洲的倫敦和美洲的紐約。

上海（第15名）

上海從前10名急劇下降至第15名。在「交通便利性」方面，上海從第1位跌至第9位。更糟糕的是，由於中國長期實行旅行限制，上海在「航空乘客數量」方面從第3位驟降至第27位。此外，上海在「平均駕駛速度」和「乘坐計程車或騎自行車的便利性」方面也有所下降，這顯示上海不僅在國際連通方面需要改進，而且在市內出行的便利性方面也需要改進。

GPCI–金融中心

全球金融業的迅速擴張和國際化正在加劇各大城市之間的競爭，這使得每個城市的國際金融中心地位變得越來越重要。Mori Memorial Foundation除了從全球動力城市指數(GPCI)的六大功能，即經濟、研發、文化互動、宜居性、環境和交通便利性對城市進行多方位評估外，現在又增加了金融功能，包括4個組別的14個指標。

全球金融業以紐約和倫敦為首，其次是四個亞洲城市：東京、北京、上海和香港。這些頂尖城市的金融特點如下：