休斯敦--(美国商业资讯)--KBR(NYSE:KBR)今天宣布，该公司已经赢得了西澳大利亚州埃斯佩兰斯港口公路和铁路工程的一份设计服务合同，此项工程是该港口1.2亿美元整体升级改造计划的一部分。此项升级改造有助于该港口的未来增长，并且通过将当地公路交通和铁路货运分开还能大幅提升交通安全性。

KBR作为John Holland的顾问公司将为该升级改造项目提供详细的设计方案--将通往港口的公路干道与铁路干道分开。此外，当地公路和行人/自行车道也将被分开。此项设计还支持海港公路(Harbour Road)未来从两车道拓宽至四车道。KBR的设计范围还包括配套的下水道、建筑和电气设计。

根据升级改造计划，1.1英里（1.8公里）的海港公路将在调整后从铁路南侧进入港口，而铁路则经过改道通过海港公路下面的隧道从北侧进入港口。两座公路桥和一条行人/自行车地下通道将把新公路的当地交通与通往港口的铁路交通分开。

通过增加交通走廊的运载能力，此项升级改造工程将帮助埃斯佩兰斯港口成功应对资源产业和农业的增长，同时还能帮助埃斯佩兰斯社区获得更佳的安全性，并减少噪音。此项升级改造工程预计将于2013年12月完工。

KBR基础设施部门总裁Colin Elliott表示："KBR很高兴能为这一复杂的项目贡献我们的设计专长，我们需要克服建设方面的挑战，同时保证整个工程期间的港口和交通畅通。我们拥有在充满挑战的环境下提供安全项目服务的全球声誉，此次面临的挑战是要在非常局限的空间内设计大量的建筑结构。"

KBR是一个全球性工程设计、建筑施工和服务公司，为能源、碳氢化合物、政府服务、矿产、民用基础设施、电力、工业和商业市场等行业服务。如欲了解更多信息，请访问www.kbr.com。

编者按：

• 埃斯佩兰斯港口目前的年货物吞吐量约为1100万吨，主要是镍、铁矿石和粮食，但预计其吞吐量将在未来十年内增长两倍。
• 通过港口的现有双车道海港公路需要承载重型货车和当地交通，已经成为交通瓶颈，同时临近的铁路线采用的是平交道口，对包括行人和骑车人士在内的所有公路和铁路用户都会产生安全风险。

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