根据中国内燃机工业协会《中国内燃机工业销售月报》重点企业数据显示，在销售数量和销售功率两个数值上，2017年3月和2017年一季度全行业都呈同比增长态势。据此，有行业人士预计，全球柴油机销量将有望保持每年 5.8% 的增速，并在2020 年达到238 亿美元的容量。其中，对柴油机新品的大量需求将主要来自以中国和印度为首的亚太地区，而拉丁美洲、非洲及中东则被认为是最具增长潜力的地区。与此同时，纵观整个工程机械产业，其过去近10年的发展经历了高潮与低谷，也最终逐渐回归原点。特别是2016年以来，在基建和房地产投资增速的短期影响下，工程机械产业出现回升。

不久前，在北京举行的“一带一路”国际合作高峰论坛，以“加强国际合作，共建‘一带一路’，实现共赢发展”为主题，重点围绕基础设施、产业投资、经贸合作、能源资源、金融合作、人文交流、生态环境和海上合作等八个方面进行了研讨交流。根据商务部2016年的数据，中国对“一带一路”沿线国家的直接投资达到145亿美元。专家分析，随着“一带一路”国家战略的推进，我国机械行业相关企业的“走出去”步伐势必加快;“一带一路”的基建投资势必拉动工程机械、轨道交通装备、能源装备等相关设备的需求。

为最大限度迎合行业增长趋势，都赛将于2017年10月17-20日，邀请行业人士齐聚上海，举办“第三届亚洲柴油机峰会”和“第十届中国非公路用车峰会”。届时，亚洲当地各政府官员、协会专家，会同国际领先整车厂商、发动机制造商、汽车零部件/油品/催化剂供应商，以及经销商和其他服务提供商等，将与参会嘉宾一同探讨亚洲柴油机和中国非公路用车市场面临的一系列发展机遇和挑战。

会议前两天将针对亚洲主要各国（中国、日本、印度、印尼等）的排放标准及油品升级趋势，新兴市场中国和印度的柴油机发展，环保趋势下的技术升级和改善燃油经济性，中国柴油机质量和全球油品质量标准的融合等，展开深入解读。同时，重点聚焦柴油机后处理技术（SCR, EGR, DPF 等）、柴电混合动力技术、轻量化、润滑油和催化剂的最新动态，并全面呈现商用车、非公路用车、新能源车、船舶设备和发电机组等柴油机细分行业内的终端用户需求。同时，解读有关无人驾驶汽车、智能商用车、独立后市场、新能源柴油机等新的商业模式。会议后二天将围绕“一带一路”,“中国制造2025”、“十三五规划”、非公路第四阶段排放标准及国内制造业现状等，做深度分析。关于液压、传动系统、轻量化和混合动力技术等核心技术升级，以及“互联网+”,“智能制造”, 车联网等新兴增长领域，特邀行业代表都将全面分享自身发展经验。此外，有关OEM产品发展方向和非公路用车行业的后市场增长点，本次会议也将组织深入讨论。

自2008 年以来，都赛深耕于中国及亚太地区重型工业发展，拥有坚实可靠的行业背景和良好的行业关系，9 年内成功举办了15 场相关会议。而本次为期四天的“第三届亚洲柴油机峰会”和“第十届中国非公路用车峰会”，将再次为参会嘉宾全面细致地了解亚洲柴油发动机行业及中国非公路用车行业，深入探索亚洲范围内的政府支持政策和市场发展趋势，合理制定市场发展战略等，提供可靠依据。

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