--柏亚天第三次年度汽车配件供应商研究

康明斯、伊顿和广汽集团等生产传动系统、底盘和外饰的汽车配件供应商很可能成为整合主力；私募股权活动也逐步升温

底特律--(美国商业资讯)--全球顶尖管理咨询公司柏亚天（PRTM）最新发布"2010年全球汽车配件行业的破产与合并"研究结果，这是柏亚天第三次针对全球汽车配件供应商进行的年度研究。2010年的研究规模有所扩大，涵盖的560家供应商去年的总营业收入高达2.14万亿美元，分别来自欧洲、北美、日本和韩国，以及包括巴西、中国、印度在内的一些高速发展的汽车市场。

柏亚天的研究结果显示，随着全球汽车行业危机最糟时期的结束，汽车配件供应商的破产速度持续放缓，而并购数量则接近历史最高水平。在美国，2010年宣布破产的供应商将明显少于2009年，而欧洲供应商的破产还要持续到2011年。欧洲和美国等传统市场的并购活动正在加速，中国和印度的供应商也具备了充分的实力积极参与其中。该研究结果显示，该行业迎来了有史以来针对低估资产和剥离资产的第一次真正意义上的全球竞争。

研究报告的作者之一，柏亚天全球董事Dietmar Ostermann说："在未来十年，中国汽车业的迅速崛起将迫使当前的行业领先者们重新审视他们对 "全球"的定义，并且认识到将本地化纳入新的全球视野的重要性。汽车业的管理者们必须深入思考行业的走向，供应商想要成功，就必须能够支持全球性的OEM平台。此外，现在一些供应商的流动资金有所增加，此时正是有实力的供应商优化其产品组合，并在新的地域拓展客户群的绝佳机会。"

根据柏亚天的研究，私募股权活动也正在逐渐升温。一些新的私募股权机构与几家成熟的公司正在纷纷抢购低估资产，并对业内仍处于分散格局的供应商进行评估。此项研究还预测了哪些供应商有可能通过收购或剥离非核心资产加快走出后衰退时代，以及哪些供应商可能仍然需要财务援助或重组。

柏亚天今年从全球100家供应商中挑选出的前25家潜在收购者名单中包含的公司平均地分布在欧洲、日本和美国。其中半数以上的公司从事多元化经营，如杜邦公司，其余则为纯粹的汽车和商用车辆配件供应商，如康明斯和米其林。柏亚天还评估了每家潜在收购者的"买方态度"，以显示其开展收购的意愿程度。

美国的伟世通（Visteon）、TRW和德尔福（Delphi），欧洲的大陆公司（Continental）和佛吉亚（Faurecia）以及日本的康奈可（Calsonic）有可能拆分部分业务或易主。在6个主要车辆系统中，传动系统、底盘和外饰面临的整合压力最大。

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