日本大阪--(美國商業資訊)--日立造船株式會社日前從船舶用柴油機製造的授權商MAN Diesel & Turbo SE（德國，以下簡稱MAN）獲得船舶用脫硝（SCR）（選擇性催化還原：Selective Catalytic Reduction）系統的FTA（首次批准：First Time Approval）認證，為世界首創先例。
IMO（國際海事組織）為防止大氣污染，制定了船舶航行時排放的氮氧化物（NOx）、硫氧化物（SOx）等物質的減排規則。在今年的IMO海上環境保護委員會上，通過了極為嚴厲的第三次限制——將NOx排放量從第一次限制值（17.0g/kWh）削減80％，並自2016年起在ECA（排放控制區域：Emission Control Areas）海域實行該規則。
本公司與船舶用柴油引擎全球市場占有率80%以上之授權商MAN，自2009年起開始利用本公司獨家的觸媒脫硝，共同開發減少NOx的船舶用脫硝（SCR）系統，並於2011年在業界率先獲得日本海事協會頒發的鑒定書。同時，搭載了本公司船舶用脫硝（SCR）系統的新船啟航迄今已經進行了長達3年的驗證試驗。
此次從MAN獲得的FTA認證，證明了本公司船舶用脫硝（SCR）系統在應對第三次限制方面充分發揮其性能，同時通過MAN認證的船舶用柴油機製造商，在全世界亦僅有本公司。NOx的第三次限制將適用於2016年1月1日以後建造的新船，由於船舶的設計需要1年以上的時間，因此NOx減排裝置的需求正在大幅度的提高。
本公司從本年度開始正式營銷本船舶用脫硝（SCR）系統，此次獲得FTA認證之後，今後將與MAN攜手合作，更加積極地面向全球展開爭取訂單的活動。
|
|
||
|
本公司船舶用脫硝（SCR）裝置的特點如下： |
||
|
1. |
|
採用渦輪增壓器前段的高溫廢氣，故不排放多餘二氧化碳。 |
|
2. |
採用渦輪增壓器前段的廢氣高壓，氣體密度高，只需小容量催化劑，故可使系統尺寸縮小到原來的一半以下。 |
|
|
3. |
採用尿素水作為對NOx進行無害化處理的還原劑等，是更安全、更便於使用的系統。 |
|
CONTACT:
Hitachi Zosen Corporation
Tomomitsu Yamamoto, +81-6-6569-0013
Public Relations Group
scr_marinengine109@hitachizosen.co.jp
http://www.hitachizosen.co.jp/english/index.html
