加州聖荷西--(BUSINESS WIRE)--(美國商業資訊)--推進效率(propulsion efficiency)領域的領導者圖拉科技公司(Tula Technology, Inc.)發布了一項最近模擬研究的結果，以評估其最新技術的功效。該研究證明，圖拉為輕度混合動力柴油車開發的動態汽缸休止(DSF)技術在具有挑戰性的實際條件下減少了一輛2.3升4汽缸48伏輕型商用車的二氧化碳排放。在應用圖拉的軟體策略之後，與產業領先的混合動力系統相比，額外減少了11%的二氧化碳排放。實現這種二氧化碳減排的成本僅為每輛車200歐元（235美元）。
對於輕型商用車製造商而言，該項技術提供了一種頗具吸引力且具有成本效益的解決方案，可協助實現要求嚴苛的歐盟七期(Euro 7)排放標準。預計到2026年，歐洲所有新車都必須滿足該標準。
圖拉科技公司總裁兼執行長R. Scott Bailey表示：「透過將輕度混合動力系統控制與柴油動態汽缸休止技術相結合，我們打造了一項協同技術。事實證明，該技術在減少重型卡車的氮氧化物和二氧化碳排放方面非常有效。我們將該技術稱為電氣化柴油動態汽缸休止，簡稱edDSF。edDSF將幫助輕型商用車製造商以具有成本效益的方式滿足嚴苛的氮氧化物排放標準。同樣重要的是，在更嚴苛的真實環境下，我們產品的表現甚至比測試階段還要優秀。」
FEV是汽車業的國際工程合作夥伴公司，該公司與圖拉科技合作展開了這項研究。圖拉科技將於6月30日（星期三）巴黎時間（歐洲中部夏令時間）10:35/北京時間16:35在柴油動力系統3.0線上會議 (https://fev-live.com/diesel/conference-program/)上展示這一成果。
研究結果顯示，電氣化柴油機動態汽缸休止(edDSF)技術可以透過將混合動力系統與DSF結合所產生的協同作用，大幅減少二氧化碳排放。同時，該技術還提供了一種途徑，可實現即將實施的低氮氧化物減排目標，以減少內燃機造成的污染。與其他排放管理技術相比，節約燃料是edDSF的另一個優勢，而其他技術通常需要燃燒額外的燃料來產生減少尾氣排放所需的熱量。edDSF的經濟性充滿吸引力——在六個月時間裡，一輛配備edDSF的城市送貨車輛節約的燃料費用，足以抵消與圖拉技術相關的成本。
Bailey 總結道：「我們很高興能在這次全球會議上介紹我們的研究結果。透過edDSF，我們提供了領先的解決方案，以幫助滿足歐盟設定的緊迫的減排期限並促進汽車動力系統的發展。2026年即將到來，時不我待。edDSF是圖拉公司的眾多專利技術之一，該技術有助於提高引擎和馬達的效率，同時能夠減少有害排放，最終幫助改善環境。我們卓越的工程團隊持續為我們領先的控制技術開發各種全新應用，對此我感到無比自豪。」
關於圖拉科技公司
總部位於美國加州矽谷的圖拉科技公司提供屢獲殊榮的創新軟體控制，以最佳化包括汽油、柴油、替代燃料、混動動力和電動汽車在內的各種交通工具的推進效率和排放。圖拉的創新文化造就了突破性的技術和一個強大的全球專利組合，擁有超過340項已頒發和正在申請的專利。圖拉科技是一家由紅杉資本(Sequoia Capital)、Sigma Partners、Khosla Ventures、通用汽車投資(GM Ventures)、柏格華納(BorgWarner)和Franklin-Templeton聯合投資的私有公司。如需瞭解更多資訊，請造訪www.tulatech.com。
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