休士頓--(美國商業資訊)-- ABS與Herbert Engineering Corp. (HEC)在開創性研究中就核動力推進對1.4萬TEU貨櫃船和15.7萬DWT蘇伊士型油輪在設計、運行及排放等方面的變革性影響展開建模。

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ABS委託HEC進行此項研究，以探索先進的現代反應器技術在商用船舶推進領域的潛力。此項研究旨在協助業界更深入瞭解核動力推進的可行性及安全性影響，並支援未來的研發專案。

此項研究凝聚了頂尖核子反應器開發人員的投入，對貨櫃船上兩座30MW鉛冷式快中子反應器的影響建模，發現此項技術有望提高載貨量和運行速度，並且在其整個25年的壽命期內無需再次加注燃料。此項研究發現，蘇伊士型油輪在加裝四座5MW熱管式微型反應器後，儘管載貨量有所降低，但運行速度將會提升，且在其25年的壽命期內僅需加注燃料一次。這兩艘概念船的二氧化碳排放量皆為零 。

ABS董事長兼執行長Christopher J. Wiernicki表示：「此項最新尖端研究的成果凸顯了航運界為何無法忽視核動力推進在減排和運行效率方面所具備的巨大潛力。核動力推進能夠更容易地實現淨零排放的願景，我們正在為這一未來奠定基礎。這一願景成為事實將需要政府部門的鼎力支持，而ABS有足夠的能力將政府和業界結合在一起。先進反應器或小型模塊化反應器解決了商業性船用核技術的多項痼疾，還可強化安全性和效率，減少成本和浪費，並防止擴散。儘管如此，仍有許多問題需要解決，業界務必高度重視安全性，對這些技術進行評估。」

HEC資深首席船舶設計師Robert Tagg表示：「HEC有幸能為ABS提供支援，並探索核動力在船舶領域的實際應用。這項研究有助於我們詳細了解現代反應器技術的潛力，並洞悉該技術對未來船舶設計和運行之影響。」

ABS堪稱商用船舶核動力推進研發領域的龍頭。美國能源部(DOE)已授予ABS一份合約，旨在研究商用船舶採用先進核動力推進的障礙。美國能源部還與ABS簽訂合約，委託該公司協助德州大學進行商用船舶核動力推進系統的熱電整合研究。

關於ABS
ABS是為全球海運和海洋產業提供船舶分級與技術顧問服務的全球翹楚，致力於為設計和建造的安全性和卓越性制定標準。ABS專注於先進科技和數位解決方案的安全和實際應用，與業界和客戶攜手合作，為船舶和海上資產制定精準且具有成本效益的規範，並增進性能和營運效率。

關於HEC
HEC為船東、船舶營運商、船廠及政府機構提供海事諮詢、船舶設計和軟體開發服務。

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為進行此項研究而製作的概念設計圖（照片：美國商業資訊）

顯示核子反應器與輔助設備佈局的概念設計圖（照片：美國商業資訊）