柏林和上海--(美国商业资讯)--一项针对汽车行业的综合研究发现，如何推动文化变革是实现数字化转型最主要的障碍之一。领导者意识到如今他们面临着前所未有的挑战，但尚未建立应对这种挑战所需要的“数字化就绪型”文化。
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该研究报告由毕马威(KPMG)和亿康先达(Egon Zehnder)于今日联合发布，就“数字化重力”(Digital Gravity)的影响访问了全球500多名高管——“数字化重力”是报告中的一个术语，指促使企业为数字化转型做好准备的力量。
该研究的主要发现包括：
- 92%的高管认为必须对其企业文化进行重新定义，以应对数字化转型的挑战，但超过半数(55%)未能做到这一点。而采取具体措施建立“数字化就绪型”文化的比例则更低，例如构建容许失败的环境(28%)和消除等级制度(34%)。
- 高管对于数字化转型的思索仍然停留在流程变更层面，而并非思维观念的转变。57%的受访者称流程变更是数字化的先决条件，而文化变革和领导层意识最少被受访者提及（43%和39%的高管）。
- 当被问及人工智能(AI)和其他数字化技术时，近50%的受访者透露他们的企业会是“早期的追随者”，而仅40%希望成为先行者。日本高管对于采用这些技术显得尤为踌躇，有43%表示他们会是“较晚的追随者”，而这一比例在全球为10%。
- 在汽车业高管中，推动数字化最受欢迎的方式是与同业企业开展合作，而不是与非汽车行业的颠覆性企业或科技公司合作。
- 66%的受访者称，传统及新型业务模式需要“齐头并进”，而只有34%愿意冒短期内回报可能降低的风险来彻底转变为“数字化就绪型”业务模式。
毕马威国际(KPMG International)汽车实务全球及EMA主管Dieter Becker表示：“我们的调查无疑表明，汽车行业受到其传统‘产品优化’/技术思维以及‘完全依靠自身力量’这种模式的束缚。行业缺少明确而具革命性的构想。要想积极转变汽车行业，需要做的是与外部数字化机构开展大胆、平等的合作。我们正步入这样一个时代——聘用文化型人才和多元化网络大家庭(DNF)是行业前进必不可少的条件。”
亿康先达汽车实务全球主管Christian Rosen呼吁领导层以谦逊的态度，建立一种新型文化，在传统及数字化专业之间架起桥梁：“数字化重力是不可阻挡的，但这个行业能够以一种更加开放的协作领导模式以及通过建立一种自我创造的文化来应对这一挑战。”
双方作者对调查中表现出的高度的意识予以了肯定。他们也承认，与转变根深蒂固的业务模式相比，新的行业参与者在“数字为先”的思维观念上具有优势。正如毕马威的Dieter Becker所说，不得不转变业务模式“并不一定是一种劣势——它也可以变成一种取胜的手段。”Christian Rosen补充道：“最后，只有在数字化转型和高水平生产之间取得平衡，企业才能在这个移动的行业中脱颖而出。”
如需查阅该研究报告的完整内容，请访问：https://automotive-institute.kpmg.de/egonzehnder
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方法：
本研究内容分为两大部分：
- 内部、外部及技术驱动因素的现状；
- 如何从内部（组织、文化、领导层）应对“数字化重力”的挑战
在本次调查中，我们访问了527名高管。首席执行官/总裁/董事长、首席高管、业务部门主管，以及部门主管的比例平均（各约为25%），从而让我们了解各个级别高管的想法。
调查中并未向高管们说明“数字化”的定义，而是询问他们自己的方式和对这个词语的理解。
超过三分之一的受访者来自欧洲，15%来自北美。71名高管(13%)来自日本、韩国这些成熟的亚洲市场。中国、印度和东盟、南美以及东欧的高管各占7-10%。其他地区的高管占剩下的3%。
27%的受访者所在企业的营业收入介于10亿美元和100亿美元之间，21%所在企业的营业收入大于100亿美元。
该调查主要以网络形式进行，调查时间为2018年12月至2019年1月。另外还单独访问了30位专家，为我们的评估调查提供了更多个人见解。
原文版本可在businesswire.com上查阅：https://www.businesswire.com/news/home/20190412005383/en/
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